图1 美军的航母“存在危机论”，已经喊了有几十年之久了，如今渐成事实。
又开始琢磨轻型航母的事
最近传出消息，美军又在评估未来航空部队该如何建了，换句话说，又在研究是否应该建造装备轻量级的航空母舰了。这对美国海军并不是什么新鲜话题。事实上，对大型航母生存能力的质疑，已经由来已久，从英国和阿根廷海战中，“飞鱼”反舰导弹击沉大型驱逐舰开始，人们对大型平台是否能够适应现代海战，就有问号了。
美军内部也时不时会有人提出建造装备轻量级航母可能更好。上一轮的讨论开始于十年前，就有了“闪电航母”概念的创新，还有非常认真的“闪电航母”试验——“的黎波里”号两栖攻击舰。自从有了这个概念化的名号，很多吹嘘美国军力的媒体，就给两栖攻击舰冠上了航母的外号。殊不知，两栖攻击舰和航母，是两个完全不同的舰种。
近十年美军建造装备轻量级航母的主张，有两个重要的支撑，一个是分布式作战的理论构想，一个是2023年以来海上作战的现实威胁。分布式作战构想，美军自从认定中国海军是西太平洋地区主要对手的时候，就已经提出这样的作战理念了。说简单点，就是原来集中的大型舰队分散开来，但是导弹武器齐射，打击效果并不分散。分布式作战构想青睐中小型舰艇，航母也中小型化也就不足为怪了。
2023年11月以来，也门胡塞武装和伊朗，上演了好几场“打航母”的戏，虽然没有实际击中美军航母，但也让美军吃了不少的亏，尤其是给美军造成了巨大的心理压力——胡塞和伊朗的导弹和无人机打来，都已经够吃了，如果战技术水平要高出一代甚至二代的中国导弹和无人机打来，美军航母大概率难逃噩运。
图2 “闪电航母”并非不切实际的梦想，只不过把这个梦想给了日本。
值得忧心忡忡的现役舰队
关于对未来航母部队如何建的研讨，似乎还是富有积极意义的“未雨绸缪”。但美军航母现实层面的问题，却更值得人忧心忡忡。说到这个，可能有人会反驳——11艘核动力航母的庞大舰队在那儿摆着，全球无出其右。是根本不了解美军航母现状的观点。
要真正理解美军航母部队的现状，就要看“一老一少”。“一老”指的是现役最老的航母“尼米兹”号（CVN 68），1975年5月服役，按照50年的计划服役时间，应该在2025年5月，最多到2026年退役，但因为新航母迟迟无法交付，退役时间从2026年5月延后至2027年3月。“一少”指的是现役最新的航母“福特”号（CVN 78）。这艘“未来之星”从开工建造到正式服役，用去了12年，从正式服役到首次部署，用去了6年。今年对伊战争算是第二次作战部署，经历了卫生间“石磙尿流”，也经历了洗衣房火灾。我们应该知道，特朗普说它不行是真的。
美军航母“一老一少”，“少”的不行，“老”的老顶着干。这是问题的表现，而不是问题的本身。美军航母部队的根本问题，在于部署周期的破坏与维修保障能力的下降，造成装备和人员双重疲劳，已经形成恶性循环。
这次“福特”号航母从2025年6月24日出航，目前已经归航，大概在5月14日左右抵达本土诺福克基地，全程在海上“漂”了324天。没有海上生活经验无法理解出海324天是什么概念，但对美国大兵来说，说 “漫长的季节”毫不为过。所以他们塞马桶、烧衣服（可疑）是完全可以理解的。很多人更不知道的是，“福特”号航母的部署，是在总体人员缺编10%的情况下进行的，水兵的工作量最叠加的，大概率已经要崩溃了。
为什么要让“福特”号航母干这么久呢？答案是其它航母还没有准备好？那为什么没有准备好呢？答案是因为等着维修，维修好了还没有训练好，出航的时间只好一拖再拖。
图3 “福特”号航母的卫生间堵塞和洗衣房火灾事件，属深层次问题的展现
真正的战力是大打折扣
对于美军航母，我们可以窥一斑而见全貌。从上面讲的现象，当战事发生，美军航母真正能出来几艘难打的，还真不好讲。这个疑问在对伊朗的战争中，恰恰得到了印证。我们可能一直挺好奇的，美国从1991年开始到今天打的战争，伊朗应该是最厉害最难对付的对手，但美军派航母却是“一艘一艘地来”，属于典型的“添油”战术。
“林肯”号航母编队（CVN 72）是最早到位的，2026年1月26日到达北阿拉伯海。“福特”号航母是开战之前，2026年2月20日才穿过直布罗陀海峡，2月23日才到东地中海，此前这艘航母已经在加勒比海干了快七八个月了。2025年底的时候，美国海军作战部长还提出不要延长这艘航母的部署。“布什”号航母是在2026年3月31日才从本土东海岸诺福克海军基地出发，从南非好望角绕了一个大圈，4月27日才到阿拉伯海作战位置的。
“布什”号航母到达作战地域，“福特”号航母编队就要迫不及待地返程了。从这样的部署节奏来看，我们明显感觉到，这哪是要对一个地区强国打仗的阵势啊。用这两年的流行语说，简直就是“匆匆忙忙、连滚带爬”。对伊朗的作战行动中，美军都会定期发布作战通报，袭击了伊朗多少多少目标，特朗普时不时发个社交媒体信息，“摧毁了伊朗空军，掌握了伊朗的天空”，但战事推进证明，伊朗仍然具备很强的通过导弹和无人机实施进攻的能力，仍然实际控制着霍尔木兹海峡。
从2月28日至3月31日，“林肯”号航母编队真正发挥了多少作用？我看最大的作用，就是确保了航母没有被击中。这个也是自然，一方面伊朗的导弹和无人机远程精确打击能力要弱很多，另一方面美军航母完全可以离得远远的，发动远程攻击，再者，“阿利·伯克”级导弹驱逐舰射起导弹来，“挥霍”起来也是管用的。
图4 美国对伊朗战争投入航母的数量及方式，突显其战备下降的冰冷事实。
航母战备下降的根本原因
我们可以参照四场战场时美军出动航母的情况。美军1991年发动海湾战争时，集结了8个航母编队，在波斯湾和红海；1999年实施科索沃战争时，在地中海集了3个航母编队（欧洲盟军大量参与）；2001年开启阿富汗战争 时，在印度洋北部集结了3个航母编队；2003年为推翻萨达姆政权，在波斯湾和地中海两个方面，集结了6个航母编队。如今的伊朗比上述任何一个对手都要强，但美军开打的时候，只有1个航母编队在场！为什么会这样？
简单来说，就是因为美军即时可用的航母太少了。根据美海军的战备规划，每个航母编队（包括属舰在内）要执行“优化舰队反应计划”，最初是40个月（后改为32个月）的战备周期，涵盖维修、训练、部署程序，整个周期的核心是部署时间一般不超过7个月，并与美国舰船维修工业能力相嵌套，从而确保平时状态、危机状态和战争状态时能够出动的航母数量。
如果美国严格执行优化舰队反应计划，并且维持相应的舰船维修能力不下降的话，航母编队的出动水平是可以得到保证的。但21世纪持续十几年的阿富汗战争和伊拉克战争，使得美军舰船维修积下了大量的欠帐，这种欠帐和工业空心化、舰船建造和维修能力下降叠加，使得美国迈入“新时代”，以大国竞争为主要战略焦点的时候，海军战争机器的运转，已经处于严重超支的状态。
2016年至2026年这十年，美国并未“爱惜”具备战略性的海军力量，在航母编队部署使用上没有节制和收缩，屡屡为了维护霸权的目标，反复“透支”，航母编队或延期部署，或者正式部署结束后，不开展计划维修，两三个月之内再度投入所谓“双泵部署”。这些都是大大伤害舰体状态和水兵服役耐受力的行为。美海军强大航母的驱壳的内里，可能有碰上我们无从知晓的“严重内伤”，不时呈现的斑驳锈迹，就是最直接的外显而已。
图5 2024年底纽波特纽斯造船厂的第12号干船坞，可见三号舰的中段。
航母“造途”坎坷未来成忧
既然现役航母的战备状态很不理想，那么未来航母呢？我们已经看到了作为世界上最强大航母的“福特”号，是如何表现的。美国总统特朗普一直批评“福特”级航母，对其部分技术提出质疑，包括电磁弹射，他曾说电磁弹射根本没有用。
我们可以回顾一下“福特”号航母的坎坷路——2005年8月开工建造、2017年7月服役、2023年5月才第一次作战部署。从开始建造，到真正发挥作用，过去了整整18年的时间，经历了各种问题。2024年1月，在经历了8个月半的作战部署之后，回到诺福克。奇怪的是，在2024年1月至7月近半年的时间，这艘航母没有进行照常的定期维修，而是其后又进行近一年的训练准备后，于2025年6月再次投入作战部署。如今的“福特”号航母由于洗衣房火灾的原因，要进行怎样复杂程度的维修，目前还不清楚。作为“福特”级首舰，其坎坷程度也是首屈一指。
“福特”号航母从开工建造到正式部署，用去了18年，我们可用首舰的不成熟来解释。然而我们来看“福特”级后续航母的情况时，可能就要换一种眼光来看它了。目前已经建成但未服役的，是二号舰“约翰·F·肯尼迪”号航母（CVN 79）：2011年2月开工建造，2020年修改合同，要求其交付前具备部署F-35C战斗机的能力，原计划是2025年7月交付，但推迟到2027年3月（计划交付）。按照这个进度，这艘航母从开工到服役，需要16年的时间，已经远远超过“福特”号。
目前还在建造当中的是三号舰“企业”号（CVN-80）和四号舰“多丽丝·米勒”号（CVN-81）。前者2017年8月开始工建造，原计划2025年11月下水，2028年3月交付，但由于所谓关键材料延迟，先是推迟至2030年7月，后又推迟到 2031 年 3 月。后者2021年8月开工建造，原计划2026年1月铺设龙骨，2029年10月下水，2032年2月服役，但最新要到2034年2月。
图6 2017年特朗普在“福特”号航母服役仪式上发表讲话，具标志性意义。
最新的困难究竟在哪里？
我在开头提到，美军又在琢磨未来航母部队该怎么建的问题。我们不妨换个说法——美海军已经在考虑“福特”级航母要不要再建的问题。2026年4月21日，美海军的预算文件，并未将福特级航母列入计划采购的舰艇名单，这是一个重大的信号。很明显，美海军在是否继续建造“福特”级航母的问题出现了犹豫。原因是什么？除了特朗普本人对该级航母性能的质疑外，很可能和他的“黄金舰队”构想有关。
据悉，特朗普政府目前推出的“特朗普”级战列舰构想，单价造价就超过170亿美元，或许停建不能让总统满意的“福特”级航母，把经费挪过来打造“世纪巨舰”，是一项重要的考虑。但除此之外呢？我们可以确定，如果“福特”级航母不再建造，将是美海军发展历史上具有断代意义的大事，或许意味着全球海上霸权的终结。过去十几年，美海军一直强调战略核潜艇和航空母舰是其要尽全力保证的战略项目，“大而不能倒”。
我想，事实的真相，是美国大概已经无力建造了。美国目前唯一能够建造大型核动力航母的设施，是纽波特纽斯造船厂的12号干船坞，661.6米、宽76.2米，还有一座西半球起吊能力最大的龙门吊。2024年底的图片显示，三号舰“企业”号的中段，挪到了干船坞的内侧，外侧空间留出来给四号舰“多丽丝·米勒”号建造施工。这艘舰计划2026年1月铺设龙骨，但至今还没有消息，表明进度完全不如预期。“八字还没有一撇”的军舰，建造进度就后推了，明显反映相关环节存在问题。
除却美国造船工业能力存在的问题外，对稀土的依赖可能是其中最大的“Bug”。据相关资料，“福特”级航母是有史以来造价最高的军舰，采用高度电气化和数字化设计，其核心系统对高性能材料依赖极高，其中稀土元素的需求尤为突出。有资料称，“福特”级电磁系统完全依赖镝元素。镝元素的供应有90%以上由中国掌控。计划建造4艘福特级航母，舰船系统总稀土用量约88000公斤。
图7 “福特”级二号舰“约翰·肯尼迪”号，或将成为美海上霸权的“绝唱”。
航母上的电磁弹射系统（EMALS）和先进制动系统采用大量永磁高性能电机，这些电机的磁体依赖钕、镝、铽等稀土元素以保证高功率密度和高效能输出。与此同时，舰载雷达、通信、电子战及传感器系统也需使用稀土材料以提升信号精度和抗干扰能力。此外，舰载机和无人系统的电机、制导及传感器组件均含有稀土材料，使稀土成为福特级从动力、作战到航空支援的基础性战略资源。虽然航母服役初期大部分关键部件已完成制造，但长期维护、升级改造及新型武器集成仍严重依赖稳定的稀土供应。一旦关键稀土材料受限，不仅会增加维护成本和延长备件交付周期，还可能限制航母在高强度作战环境下的持续作战能力。因此，福特级航母的稀土依赖不仅体现为工业材料需求，更直接关联美军远洋舰队的战略投射和作战持续力。
东方大国于2025年发布多项稀土出口管制措施，将稀土原料、合金、设备至关键技术均纳入出口限制范围，并首度针对含有一定比例稀土之中国境外制造产品对第三国之出口实施长臂管辖。
关联起来，我们大概率判断，“福特”级航母可能造不下去了。
富腾优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
