10月21日，奇瑞iCAR V25开启预售，推出4款配置，预售价区间13.98万至17.58万元。后驱Pro为13.98万元，后驱Max为14.98万元，四驱Max+为16.38万元，四驱Ultra为17.58万元。新车定位增程式方盒子中型SUV，全系五座布局。
车身尺寸长宽高分别为4636mm、1920mm和1855mm，轴距2820mm，最小转弯半径5.85米。外形保留方盒子轮廓，蚌式前盖、圆形灯组、垂直A柱和宽体轮眉是主要特征。前灯采用LED厚壁光学方案，远光照射距离超过170米，近光纵向最大照射宽度为31米。
动力部分需要把增程器与驱动电机分开看。1.5T四缸发动机只承担增程任务，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，热效率45.79%，每升油可发电3.71度。后驱版由后置单电机驱动，最大功率185kW，峰值扭矩300N·m，零百加速8.5秒。
四驱版采用前永磁同步电机与后交流异步电机组合，前电机功率150kW，后电机185kW，总功率335kW，总扭矩505N·m，零百加速5.8秒。油箱容积58升，可使用92号及以上汽油。官网以马力标注的总功率455马力，对应的就是这套四驱动力。
电池与补能参数同步公布。全系使用国轩高科提供的33.679kWh磷酸铁锂电池，电池系统采用400V架构，支持90kW直流快充与6.6kW对外放电。后驱版CLTC纯电续航210km，四驱版200km，综合续航分别为1240km与1210km，快充30%至80%仅需15分钟。
底盘是这台车与硬派越野拉开距离的地方。前麦弗逊式独立悬架配后五连杆式独立悬架，空载最小离地间隙197mm，接近角30度，离去角28度，纵向通过角17度，公布的最大涉水深度为600mm。四驱车型另有蠕行模式和原地掉头功能。
智能化配置做到了全系覆盖。猎鹰700+智驾方案搭载地平线征程6P芯片，算力560TOPS，全车27颗感知传感器，支持高速领航、城区NOA及全场景自动泊车。座舱配备15.4英寸2.5K悬浮中控屏与高通QCM8538芯片，支持5G通信、蓝牙6.0及主流手机互联。
安全配置方面，整车配备7个安全气囊，含中部远端安全气囊。舒适配置上，前排座椅支持通风、加热及14点按摩，副驾配备无级电动腿托与零重力模式，后排座椅同样提供加热与通风功能。
选装项需要单独留意。激光雷达只在部分配置上提供，选装后可实现端到端全场景倒车、窄路会车自主脱困等能力；拖挂资质的准拖挂总质量为1800kg，需选装牵引套件，选装后离去角会从28度降至15度，这是个不小的取舍。
实用性细节做得比较细。侧开式尾门最大开度为88度，锻造铰链带无级限位，可在不同角度悬停；尾门外设置22.7升储物箱，内部可以分区收纳。D柱盲窗饰板能够拆卸，车身还留有爬梯、侧背箱与手办灯箱等附件的加装位置，固定式铝合金侧踏宽140毫米，最大承重130公斤。
把产品定位讲清楚很重要。四轮四角的布局让轴距利用率提高，弯道侧倾小于同价位多数方盒子SUV，车顶静态承重可达200kg，城市通勤加周末轻越野的场景完全够用。但它是承载式车身，用来攀岩涉水并不合适，这个边界在选购时比参数更重要。
价格层面的竞争关系已经很直接。13.98万元的起步价与北汽星钽5X的13.99万元几乎重合，两款车都是10月21日前后推向市场的方盒子，一台走增程路线强调综合续航，一台走纯电与插混双线强调智驾与空间。方盒子这个细分在两周之内挤进了两个强手，价格带被压到14万元附近。
iCAR品牌自身也需要这款车。V25定位于中型方盒子SUV，填补了品牌在13万至18万元区间的产品空白，全系1.5T增程配455马力的参数组合在同级里没有直接对手。能否走量，取决于渠道覆盖与交付节奏，而不是配置表的长度。
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